Gardez un œil sur 12 tendances de l’industrie automobile chinoise pour 2026

En ce qui concerne l’industrie automobile en 2026, les défis de prévision sont nettement plus importants que les années précédentes. Observer le paysage automobile actuel nécessite d'intégrer deux perspectives : premièrement, examiner les tendances de l'industrie dans le cadre plus large du développement macroéconomique plutôt que de se concentrer uniquement sur le secteur automobile lui-même. Ce n’est qu’en sortant de l’industrie pour l’observer que nous pourrons avoir une vision plus claire de ses modèles de développement. Deuxièmement, utiliser la trajectoire de l’industrie automobile pour réfléchir au développement macroéconomique. En tant qu’industrie pilier de l’économie nationale, les défis et les tendances du secteur automobile reflètent souvent l’état général de la macroéconomie. Ce n'est qu'en intégrant ces deux perspectives que nous pourrons saisir avec précision les caractéristiques de développement de l'industrie automobile. Sur cette base, les 12 tendances clés suivantes ont été identifiées :

1.Expansion continue du statut national et du rôle stratégique de l'industrie.Le secteur de la fabrication automobile représente environ 10 % du chiffre d’affaires total du secteur manufacturier, tandis que la consommation automobile représente environ 10 % du total des ventes au détail. Il constitue un pilier essentiel pour stabiliser la croissance économique.

2.Exploration accélérée d’un nouveau modèle de développement « trois sommets ».Le modèle traditionnel axé sur l’échelle et les coûts n’est pas durable et nécessite une transition vers la haute technologie, une rentabilité élevée et une valeur élevée.

3.Le marché intérieur entre dans un cycle de volumes élevés et de faible croissance.Les ventes nationales de véhicules devraient dépasser 28 millions d’unités d’ici 2026 et se stabiliser autour de 30 millions d’unités d’ici 2030.

4.Augmentation rapide de la proportion de véhicules à énergies nouvelles dans le parc automobile.D’ici 2026, les ventes de véhicules à énergies nouvelles (exportations comprises) devraient dépasser 20 millions d’unités, avec une part de marché atteignant 15 %. Cette part devrait atteindre 30 % d’ici 2030, ce qui indique un potentiel de croissance substantiel.

5.Les technologies de batteries de nouvelle génération pour l’électrification entrent dans la phase de commercialisation.Les constructeurs automobiles déploieront probablement des batteries quasi-solides d’ici 2026, tandis que les batteries entièrement solides entreront dans des applications de démonstration à petite échelle vers 2027. L’accent technologique se déplace vers les voies à base de sulfures. Initialement contraints par le coût, ceux-ci serviront principalement aux modèles premium. D’ici 2030, les batteries à semi-conducteurs d’une densité énergétique de 500 Wh/kg connaîtront une première adoption à grande échelle.

6.Les systèmes avancés d’aide à la conduite sont largement adoptés.2026 marque une année charnière pour la prolifération des ADAS, avec la transition des coûts des produits de « l’ère des dix mille yuans » à « l’ère des mille yuans ». Les ADAS de niveau 2 deviendront un équipement standard sur les modèles grand public, atteignant un taux de pénétration de plus de 70 %. Même les véhicules électriques économiques d'un prix d'environ 100 000 ¥ intégreront largement ces systèmes, la chaîne d'approvisionnement industrielle chinoise fournissant un soutien essentiel.

7.Percées continues dans les technologies de base intelligentes.Les investissements concentrés des constructeurs automobiles et des fabricants de puces devraient générer des avancées historiques dans des technologies clés telles que la puissance de calcul embarquée et les puces à grande échelle. Les constructeurs automobiles accélèrent leur transformation en « entreprises technologiques axées sur l’IA », les investissements dans les technologies intelligentes devenant un consensus dans l’industrie.

8.Les exportations automobiles à l’étranger vont augmenter en termes d’échelle, d’expansion régionale et de mises à niveau de modèles.Les exportations chinoises de véhicules devraient dépasser 8 millions d'unités d'ici 2026, avec un objectif de 10 millions d'ici 2030, les véhicules à énergies nouvelles étant le principal moteur de la croissance. Les marchés du « Sud » émergent comme de nouvelles frontières, tandis que l’Europe reste un marché stratégique de grande valeur. Les modèles d’exportation passent d’un commerce à canal unique à des approches diversifiées.

9.Les constructeurs automobiles multinationaux accélèrent leur transformation pour s'adapter au marché chinois.Alors que les marques nationales détiennent désormais 65 % de part de marché, les multinationales doivent s’adapter de toute urgence : d’une part, augmenter les investissements en R&D en Chine pour construire des systèmes de R&D indépendants et parvenir à « une R&D et une prise de décision localisées » ; d’autre part, tirer parti des résultats de la R&D chinoise pour les marchés mondiaux.

10.Convergence accélérée de l’industrie avec la robotique et l’économie à basse altitude.Avec un chevauchement d’environ 70 % des chaînes d’approvisionnement, les fondements technologiques de l’IA brisent les frontières industrielles et favorisent l’intégration bidirectionnelle.

11.Les services émergents deviennent un axe de croissance clé. La diminution des marges manufacturières pousse l’industrie vers une transformation orientée vers les services.Les services numériques, les mises à niveau logicielles et d’autres offres émergentes forment des modèles commerciaux diversifiés aux côtés des services traditionnels, créant ainsi une « deuxième courbe de croissance ». D’ici 2030, le marché secondaire des véhicules intelligents à énergies nouvelles devrait atteindre 5 000 milliards de yuans, soit l’ampleur du secteur manufacturier.

12.L’accent politique se tourne désormais vers la réglementation et la promotion de la consommation.Les politiques adopteront une approche en trois volets consistant à « élever les normes, appliquer une surveillance stricte et renforcer les réglementations ». Parallèlement, la consommation sera continuellement stimulée, en tirant parti des véhicules à énergie nouvelle comme moteur de l’expansion de la demande intérieure. Cela implique d'exploiter le potentiel des marchés de niveau inférieur, d'améliorer les environnements d'utilisation pour établir des mécanismes de consommation à long terme et de promouvoir un développement stable du marché.